В этом году организаторы удивляли приезжих необычной ареной, предназначенной для потребностей автоспорта: в ней имелся особый, внутренний, трек. Официальная часть мероприятия проходила в выставочном комплексе, неофициальная – на свежем воздухе. Так, гости здесь могли расслабиться и потанцевать на вечеринке, поучаствовать в конкурсах и поглазеть на соревнующиеся прототипы.

Помимо извечного автосалонного конкурса на лучшее европейское авто года, здесь подбивали итоги и по другому конкурсу, не менее интересному – «Hankook Design Challenge», где оценивали концептуальные покрышки. Он проводился одноименной корейской компанией на базе пфорцхаймского университета бизнес-администрирования, инженерии и дизайна уже в четвертый раз. Как и прежде, участникам необходимо было придумать что-нибудь эдакое, которое в то же время смогло бы воплотиться в жизнь, на тему «Как вы себе представляете будущее».

Также необходимо было решить в концептуальном решении ряд насущных проблем, таких как экология, утилизация, задачей ставилось и подумать над тем, как повысить эффективность покрышек.

Очень запоминающимся экспонатом стали новаторские покрышки, которые вполне могут продолжить список самых потрясающих шин. Их автором стал азербайджанец Самир Садыхов. Из двенадцати футуристических видений покрышек, способных показать, как, обращаясь к новейшим технологиям, можно поменять обычные автомобильные шины, его концептуальные шины стали законными победителями. Талантливый молодой дизайнер создавал «обувь», которая бы пришлась по вкусу гоночным болидам Дакара. Главной идеей его разработок стала адаптация под экстрим-условия, чтобы колеса практически не повреждались, предоставляя пилоту временные преимущества.

«Серебро» досталось Андреасу Хартлу, он придумал модель колеса, наделенную спецпрорезями, которая получила название «Интеллектуального протектора». Завершает список чемпионов Люси Ли. Девушка работала над зимним проектом – чтобы в снежных и ледяных условиях шины могли трансформироваться.

Настоящим удивлением для посетителей на Essen Motor Show стал сам стенд компании Hankook, проводящей данный конкурс – на нем лучшие проекты конкурсантов были визуализированы. Можно было вплотную подойти и ознакомиться с вполне реальными колесами будущего, пилотные версии казались поразительными и притягивали к себе всеобщее внимание. Надо отметить, в этом году всеобщее количество участников со своими экспонентами выросло, по сравнению с итогами 2013 года, так что такой успех корейской компании вызывает восхищение. Да и как не поаплодировать, если посетители, обойдя нестоковые, подвергшиеся основательному тюнингу, самые последние автоновинки, ретро-кары, свои воспоминания начинают неизменно с увиденных суперпокрышек от Hankook.

Первое – это Qoros. После новенькой городской City SUV- «тройки» компания, обычно настроенная на продажи в Европе и Поднебесной, решила покорять Штаты. И именно футуристическим прототипом Qloud Qubed. Так, начиная с двадцать первого числа текущего месяца на автошоу международного уровня в Лос-Анджелесе данное творение рук китайских сотрудников будет ждать своих почитателей. Хорошенькое напоминание бренда о своем существовании! И все ради чего? Чтобы была узнаваема на американском авторынке! Что ни говори, а добиться своего они сумели: автосалон только-то анонсирован, а уже среди массы интереснейших дебютов этот концепт мало сказать выделяется.

Создание Qoros Qloud Qubed обязано дизайнерскому конкурсу «Авто 15 лет спустя», которое проходит каждый год под эгидой лос-анджелесского автомероприятия. Промышленным дизайнерам, заинтересовавшимся конкурсом, нужно было представить, как же транспортные средства должны выглядеть и что уметь к тому времени.

Две тысячи двадцать девятый… В Qoros уверены, что автокары научаться многому от своих владельцев. Например, учиться и чувствовать. Всеми пятью «органами». Да и в целом они все будут невероятно самостоятельными – с системами автопилотирования, готовыми обеспечить водителя полноценным отдыхом, и окажутся лучше близких в понимании желаний и предпочтений своих хозяев, поскольку не забудут о любимых кафе-ресторанах, с точностью воспроизведут адрес любого друга или же родственника, наконец, включат шикарную музыку.

Джами Баретт, Адитья Махаян и Алекс О. – вот трио руководящих дизайнеров, которые воплощали все эти идеи в жизнь, пускай и виртуальную. С помощью пластикового макета они показали как также можно передать многое, хотя бы те же системы общения человек– машина, где последняя для вашего блага призвана всегда все контролировать: отвлекайтесь себе на здоровье, ДТП не произойдет! Кстати, здесь их искания идут рядышком с трудами в Jaguar. Их Лэнд Ровер ожидается с подобными возможностями.

Второе – это череда нереально безумных идей, которая готовиться покорять этой зимой Детройт. 15 финалистов недавно прошедшего конкурса уже готова туда отправиться. Он назывался Michelin Challenge Design 2015 и имел международный размах.

Так, в этом году слова в девизном призыве на отборе транспортных средств призывали к управлению вдохновением, с помощью чувств, души и эмоций. Авторитетное жюри просмотрело массу индивидуальных и командных проектов, и выбрало – труды австралийских, бельгийских, великобританских, гватемальских, индийских, сербских, турецких, французских, южнокорейских дизайнеров… Всего тысяча сто кандидатов, восемьдесят одна страна.

Поэтому можно себе представить, как обрадовались обладатели лавров! Итак, золото увезли Youngjai Jun с Gunyoung Yoon , серебро — Aurélien Deleuze, Pierre-Hugues Vallin да Робинзон Mancaux, а бронзе учился радоваться Кристиан Polanco. Юж. Корея, Франция и Гватемала соответственно. По сравнению со своими наиближайшими соперниками-прототипами, которым все же посчастливится побывать в Детройте (места о четвертого до пятнадцатого), эти смогут там не только ввести в ступор публику, но еще и поразить закрытый дизайнерский прием Североамериканского Международного автошоу 2015-го.

Для устроителей, а это компания Michelin, данное конкурсное задание – законная частица культуры фирмы, начиная от самого ее зарождения, ведь заложенные в нем принципы поддерживают череду инновационных решений, на которые, как правило, не всегда готовы решиться разработчики. В лице Тома Роуча, вице-президента, отвечающего за маркетинг «покрышечной» фирмы на американской земле, компания поздравила всех выделенных ею автоавторов, что в своих трудах смогли передать и страсть, и видение будущего.

И хотя фото концептов еще держаться в секрете, что это будут за проекты можно догадаться по официальным снимкам прошлогоднего Топ-15, когда девизом стала двоякая сущность авто завтрашних дней, мол, Движимые/ Недвижимые.

Что изменилось за год? Плюс 200 участников, плюс семь новых стран. Как и в этом году, в прошлый раз говорили об автономном вождении. Правда, акцентировали на том, чтобы дизайнеры поработали над возможностями машины, когда человеку хочется не развлекаться, а сидеть за рулем. Чтобы это тоже несло радость.

Twinway – один из них, из лучших прошлогодних образцов сербского видения будущего от Марко Луковича, на 100% электрический, способный и управлять, и управляться.  Невзирая на странную внешность, он очень удобен и направлен именно на длительные поездки. У него есть и вместительный багажник под вещи, и множество датчиков, следящих за погодой, дорожным полотном, обстановкой, так что риск ДТП сведен к нулю. Кроме того, удивляет следующее новшество – чтобы поехать назад, разворачиваться не придется.

Салонная обстановка тоже смутит кого угодно. Пассажирам будущего места уготованы с боков, на манер поезда, по два с каждой стороны. В центре будет столик, на нем дисплей с ситуацией на дороге. Каждый из пассажиров может управлять. Пересаживаться не стоит, что требуется – лишь потыкать в опции на экране, чтобы он отреагировал и превратился в приборную панель. Надоело? Отдыхаем!

Мешает солнце? Опционально затемняем стекла, на любую процентную величину. А теперь – фильмы, игры, музыка… излюбленный Интернет-серфинг, наконец. Экрана хватит каждому. Как вам такое будущее?

Познакомимся с создателями футуристического концепта. Ими стали студенты из Индиии, учащиеся на дизайнерском факультете Sanu КР. Назвали они свой проект  «2020 Futuristic Single Person Vehicle Concept». Появление такого футуристического транспорта к 2020-ому году – это, надо сказать, очень оптимистические расчеты. Трудно представить, когда появиться шанс появиться у этого круглого портативного транспортного средства.

Потенциальный водитель должен быть готов к вышеупомянутому решению, что внутри не нашлось места традиционному рулю, вместо него усердием студентов-дизайнеров здесь оказался небольшой специальный разъем, куда можно будет через энное количество лет подключить джойстик, и уже с помощью него управлять «пузырем». Знакомые практически с пеленок с компьютерными играми  современные дети, напротив, по заверению дизайнеров, разберутся в принципе управления мгновенно.  Автомобиль будущего, конечно же, и рассчитывается на поколение людей, которые сейчас только делают свои первые шаги, а они, скорее всего, будут в большинстве геймерами. С помощью внедрения этого автомобиля, кроме всего прочего, будет легко решена проблема с пробками и парковками, ведь как на дороге, так и на обочине футуристичный пузырь занимает невероятно мало места.

Техническое оснащение концепта обязательно будет включать гироскоп и сенсор, они необходимы, чтобы сбалансировать транспортное средство. Без этих приборов прозрачный шар с двумя колесами большого диаметра, что расположены по бокам, просто не устоит. Приводить в движение концепт, по замыслу индийских студентов, будут два электродвигателя. Они с помощью сервоприводов передадут вращение на одно и другое колесо, чтобы те крутились  в какую-то из сторон и сохранялся баланс автомобиля, дабы пассажиры не опрокинулись. Ну и, конечно, за счет этого вращения концепт способен ехать.

По мысли индийских дизайнеров, электропакет (управление фарами, зеркалами и другими элементами) полностью поместиться в  подлокотнике справа от водителя. Место слева отдадут красивому хромированному  внушительных размеров тормозному рычагу. Доступ в кабину осуществляется в концепте сбоку, через круглую дверь.

На данный момент этот удивительный прототип — только претенциозная идея, воплощенная в проекте дизайнерского софта. До обсуждения определенных технологий, которые положат в основу концепта, дело еще не дошло.   Но как знать, может, когда-нибудь этот визуально эффектный концепт и объединят с более конкретным проектом автомобиля будущего на ядерном двигателе.   На данный же момент это скорее пророчество философски настроенных мечтателей из Индии…