Баварцы, например, решили связать М-четвертое купе с именем Марка Виттмана. Когда проходил кузовной чемпионат DTM, он стал победителем. Еще одно оригинальное решение немцев – идентичность количества выпуска серии с номером гонщика. Она же украшает кузов автокара. Эксклюзива 23-ем моделям добавляет и личная роспись на передней приборной панели. Как дорого оценили новшества, правда, еще не известно. Продавать, значит, еще не совсем готовы…

Успех выступления автопроизводители решили проассоциировать с белым цветом Alpine. А так модное ныне комбинирование выразилось в сочетании его с яркими, параллельно идущими на черном фоне разноцветными полосками. Так, с White тут контрастирует капот и багажник. Честно сказать, очень круто получилось!

В числе остальных отклонений от стандартных «Эмок», данное посвящение молодому германскому гонщику отличилось карбоновой крышей и спойлером из того же углеволокна, а также легчайшими колесами размерностью в девятнадцать дюймов.

Техническая сторона ограниченного издания осталась той же. 431-сильный турбиновый двигатель с моментом силы в пятьсот пятьдесят Ньютон-метров разгоняется до ста километров в час за 4.1 сек. и берет максимум скорости на делении «250».

 В Ауди количество купеобразных посвящений, сравнительно со стараниями БМВ, больше раза в четыре – доходит до ста. Их собираются ограничить итальянскими рамками. Именитым гонщиком, достойным подобной чести, стал аппенинец Тацио Нуволари. И хотя его слава носит вкус 30-х годов ХХ ст., Фердинандом Поршем были сказаны слова о том, что достижения пилота прошлого актуальны и в нашем сегодняшнем, и даже в нашем далеком будущем!

Внешность названной TT Nuvolari машины не броска, хотя решение в эксклюзивном Сером Daytona и стильно. Кроме заводского обвеса S-Line, тут интересные колесные диски, дизайн которых сделали уникальным. Фамилию пилота решили сделать в привычном месте – на дверных порогах. Накладки здесь идут серебристого цвета.

Непривычен в роли спортивного и дизельный движок. Подобные эксперименты для Ауди с дизелем уже давно стали выдающимися, ведь сотрудничеству бренда с технологией Turbo Direct Injection уже идет двадцать шестой год. Так, двухлитровый TDI выдает 184 лошадиных силы и 380 Ньютон-метров крутящего момента. Его показатели достижения ста километров – 7,1 секунда, а максимальная скорость – 241 километр. Сопровождает двигатель здесь 6-ступенчатая  механическая КПП.

Гиперкарам Bugatti тоже посчастливилось приобщиться к миру гонок. Их выбор – это снова исторический персонаж, претворившийся в легенду. Луи Широн. Его победы стоит искать на снимках 20-30 гг. двадцатого века. Силовым агрегатом в Bugatti Chiron выступает W-восемнадцатый 555-сильный движок. Установка же ожидается гибридной, с модернизированным шестнадцатицилиндровым мотором, рассчитанным на восьмилитровый объем,  да четверкой турбиновых компрессоров.

Кстати, если поворошить былое, прототип Bugatti Chiron уже выходил. И достаточно давно (1999 год). Названный 18/3, он был успешным проектом ItalDesign. Как же воспримут в данном варианте серию – поглядим.

Техническим решением стало использование 8-литрового 4-турбинного силового агрегата с мощностью в 1200 «лошадок» и моментом силы 1500 Ньютон-метров. Разгон до ста здесь 2,6 секунд, а наивысшая скорость, которую сможет развить Grand Sport Vitesse 1 of 1, превышает четыреста км/час. Узнать эту индивидуальную версию из всех не составляет труда – вышеупомянутые буквы, говорящие об имени-отчестве, заменяют привычную ячеистую структуру радиаторной решетки.

Почему «исходником» стал Veyron? Эта машина буквально покорила общественность, появившись с десяток лет назад: в 2005-ом моделью были получены восхитительные результаты, благодаря которым она стала в один ряд с наибыстрейшими авто на протяжении всей хроники мировой автопромышленности. Зафиксированный скоростной максимум 1001-сильной машины составил 406 километров в час. Неудивительно, что далее следовали все новые и новые версии Вейрона, среди которых запомнилась модификация Супер Спорт с потрясающими 431 километрами в час 1200-сильного мотора.

Несмотря на это в будущем году Veyron собираются снять с конвейера, оставив его без идеологического преемника. Вместо него планируется другая новинка для масс – с гибридной силовой установкой, совмещающей восьмилитровый W16 с электродвигателем, в результате чего в сумме обещает получиться полторы тысячи «лошадей». И хотя технических подробностей еще не раскрывают, понятно, что новинка-2016 выйдет легче сегодняшнего Вейрона и получит скоростной максимум свыше четырехсот тридцати пяти км/час.

Восхитительная шестерка комплектов включила как женскую, так и мужскую версию. В ней посчастливилось оказаться кожанкам, брюкам, майкам, перчаткам, ремням, шапкам, шарфам и сумкам. Конечно же, шились они из супердорогих и суперкачественных материалов.

Коллекция, названная «капсульной», включила ряд серий. В дальнейшем их смогут позволить себе приобрести лишь владельцы представленных машин люксового бренда, ведь именно такова задумка данного проекта, стремящегося к индивидуализации:

— «Jean-Pierre Wimille» завлекает 2-цветными курточками из буйволиной кожи, футболками, в которых женскую часть украсили Swarovski, ремешками, перчатками плюс соломенной шляпою.

— «Jean Bugatti» манит футболками: одна идет с надписью Atlantic Type 57, а другая, женская, наделена рукавами из чистого шелка.

— «Meo Costantini» тоже имеет кожанки наряду с соломенными шляпами.

— «Rembrandt Bugatti» производит впечатление курточками, для пошива которых брали телячью кожу, украшенные штучками из бронзы, и интересным лого со слоном в танце.

— «Black Bess» подарит оленевые кожанки соответствующего цвета плюс Сваровски на футболках и ремнях.

— «Ettore Bugatti» как особенная, носящая имя основателя бренда, включила в себя кожанку на небесной шелковой подкладке и шляпу от именитой Borsalino.

Управляющий Bugatti International Массимилиано Феррари считает, что высокая стоимость не должна стать препятствием на пути к самовыражению. И отчасти он прав, вспомнить хотя бы прошлогоднюю шестерку автокаров Bugatti Veyron, вдохновленную шестью различными людьми, наделенными неимоверной ролью в истории бренда и сошедших с конвейера в количестве трех штук. Несмотря на то, что за покупку необходимо было выложить € 2.35, их продали еще до дороги на авторынок.