Так, «Women’s World Car Of The Year» оценивают не меньшие эксперты, чем в остальных автомобильных конкурсах мира, вот только все они женского пола. В этом году их ожидается двадцать три: журналистки прибудут из тех шестнадцати стран, что приняли участие в опросе.

Данный вопросник включал различные потребительские критерии. Сначала желающим дамам предлагалось высказаться по поводу внешности автокаров, с точки зрения дизайна, стиля и привлекательности, далее уже следовал пункт попрактичней, участницы опроса отвечали, насколько представленные авто функциональны и вместительны, потом давался шанс показать себя в роли водителя, поставив баллы за комфортность и качество вождения. Всего 10 граф, включающих и волнующий многих покупательниц подпункт цена/качество.

Надо отметить, что сотворенный конкурс с каждым годом все интереснее, одна из причин – все возрастающий масштаб мероприятия, например, в этом году снова увеличен размах – и жюри больше, и самих номинантов. Трендом 2014-го объявлены престижность и экологичность.

В качестве официального приза организаторы уже готовятся в течение первых трех месяцев следующего года передать руководству Daimler AG произведение hand made от новозеландской художницы Керри Блю: тарелку из керамики. Определенные же победители в свою очередь получат в подарок отличающиеся своей оригинальностью суперсертификаты от великобританской дизайн-студии Peartree, что переводится как грушевое дерево.

Итак, самым-самым с точки зрения женщин стал Мерседес-Бенц S-Класса. Кроме главного титула ему удалось завоевать еще звание лучшего среди «люксовых» автокаров. Семейным автомобилем назвали А-третий Ауди, а S-троечка этого же бренда показалась жюри самой спортивной. Когда вопрос встал об экономии, решили, что лучше всего это получиться сделать, имея хондовский Jazz (Fit). Заботиться же об экологичности планеты захотели с помощью ожидаемой S-Модели  от Теслы. В категории таких модных сегодня SUV`ов женщинам особенно понравился Рендж Ровер в вариации Sport.

Кроме официального опроса и оглашения результатов, на конкурсе «Женский автомобиль мира-2014» произошло интересное экспромт-дополнение. Всем членам жюри предложили ответить на вопрос, какая бы машина смогла получить звание «Автомобиля мечты», того транспортного средства, который хочется, но которого все же нет. Ответ автомобильных журналисток оказался единогласным – недосягаемым образцом стиля и элегантности они назвали Ягуар F-type.

Внедорожник «зарядило» собственное ателье Jaguar Land Rover – Special Vehicle Operations, не так давно созданное для доводки гражданских машин. Официально представленная новинка – это первый выход фирменного ателье на конвейер. И весьма успешное: по показателям Нюрбургринга его скоростные результаты были занесены как рекордные. Напомним, прежнее достижение принадлежало серийному внедорожнику BMW X6 M, который преодолел эту трассу за время, большее на десять секунд нынешней записи – за 8 мин. 24 сек.

Внешность новой машины отличает очень агрессивный бампер в фасе, увеличенные заборники воздуха, иная радиаторная решетка, видоизмененные «жабры» передних крыльев. Также здесь предусмотрительно снабдили пороги накладками и решились усовершенствовать аэродинамику с помощью увеличенного заднего спойлера, установили четырехпатрубковую систему выпуска отработанных газов и глянцевый диффузор в Black на задний бампер. Колеса выбрали размерами 21 дюйм, с резиной Continental Cross Contact.

Под капотом внедорожника – 550-сильный V8 с объемом 5 литров, имеющим вращательный момент в 680 Ньютон-метров. Ему в помощь – 8-диапазонный автомат. В итоге, по сравнению со спортивной Supercharged-моделью бренда, данный вариант круче на сорок «лошадей» и 55 Ньютон-метров. Sport SVR 2015 разгоняется до 96 километров в час за четыре с половиной секунды, его скоростной максимум – целых двести шестьдесят.

Помимо этого, здесь дорабатывали полноприводную систему, чтобы та смогла передавать на любую из осей все сто процентов момента силы, с-му Torque Vectoring, прочие электронные ассистенты, а также поработали над рулевым электроусилителем и пневмоподвеской. Последняя включает магнитореологические амортизаторы.

Тормозную систему представляют шестипоршневые Brembo-механизмы. Клиренс «заряженного» авто варьируется в пределах 50-235 миллиметров. Что интересно, подача горючего у Sport SVR 2015 регулируемая, то есть во время торможения выхлопная система способна порадовать характерным треском. Так, звучание выхлопа спортивного серийного внедорожникапо достижении оборотных 3-х тысяч – это уже стаккато на высоких частотах, летящее из четырех патрубков. Оно получается благодаря системам корректирования – увеличенным на 5 миллиметров диаметрам труб и добавленным клапанам, которые управляемы электронно.

«Плюс» разработчиков – продуманная система выхода из виражей: во время поворотов КПП характеризуется отличным сохранением передач, благодаря чему мгновенная реакция обеспечена. Еще она способна вовремя разобраться с ситуацией обгона, загодя предложив передачу пониже. Если же скоростная смена произошла слишком скоро, электроникой данного автокара будет скорректирована топливная подача и переключение произойдет глаже.

Роскошно оснащенный салон новинки сохраняет привычные ковши-сиденья, алюминиевые и углепластиковые декоративные накладки.

Купить Range Rover Sport SVR 2015 получится уже зимой-весной следующего года по цене 110 475 -156 800 $ (в зависимости от страны-дилера).

Кабриолет-версию S3 концерн Audi оснастил турбиновым агрегатом с объемом в 2 литра и мощностью в 300 л.с., одновременно поставив в доступ и полноприводную Quattro, наделенную коробкой S tronic. 5,4 с – ускорение, трата топлива составляет 7,1 л каждую сотню километров. Электропривод в многослойном верхе позволяет убрать крышу за 18 с. С одним условием: спидометр не должен показывать свыше 50 км/час. S3 имеет жесткую подвеску и сниженный, сравнимо с А3,  клиренс на – 25 мм. Также здесь меньший багажный отсек, разница составляет практически сотню литров.

Заряженная версия, зарегистрированная  как Autobiography Dynamic, наверняка является самой агрессивной версией Range Rover Evoque. У премиум-внедорожника доработали 4-цилиндровый турбиновый агрегат на 2 литра и крутящий момент: он получил в добавку 46 л.с. и 60 ньютон-метров. В итоге всего вышло 286 «лошадей». Кроме того, разработчики оптимизировали 9-скоростную трансмиссию кроссовера, изменили адаптивные амортизаторы и добавили жесткости пружинам. Внешне британец получил иную модификацию радиаторной решетки, двадцатидюймовые колеса и эксклюзивные шильдики. Тормозные системы же здесь насчитывают 350 мм.

Опелевскую новинку OPC Extreme, основаннуя на Astra OPC, максимально приблизили к болиду Astra Cup. В итоге самая быстрая дорожная Astra  стала не просто позаряженой, а прямо настоящим гоночным hot-хэтчем. Передний привод, 6-ступенчатая «механика», особые шины – 245/35 R19. Передние колесные диски скрывают Brembo в 370 мм с перфорацией и шестью поршнями суппортов. Мощность – свыше 300 лошадиных сил. За счет повсеместного использования углеволокна и отказа от заднего дивана сброшена сотня кило. Еще машина может похвастаться крутым пластиковым обвесом, регулируемой подвеской, полукаркасом безопасности и гоночными «ковшами» Recaro с многоточечными ремешками.

Jaguar XFR-S Sportbrake является первым заряженным универсалом бренда, сотворенным на основе XF. Предусмотренный механический нагнетатель с V8 на 5 л обещают без малого 550 л. сил с крутящим моментом в 680 моментов силы. В нем сочетаются заряженный XFR и пакет спортстайлинга (S), поражает и нетрадиционный тип кузова. Первые сто километров разгона заряженный заднеприводный универсал проходит за 4.8 сек, а его максимум составляет 300 км/ч. Конечно, есть здесь и модернизированная передняя и новая задняя подвеска: поскольку багажник на 1670 л, авто должно справляться с загруженностью. Тормозные механизмы не менее мощные, чем все остальное: диски здесь в 380 и 375 миллиметров., 20-ти дюймовые покрышки Pirelli и надежные электронные системы безопасности. А для поддержания отличного настроения авто оснастили и тюнинговыми глушителями со спортивным звуком!

Chevrolet Corvette Stingray выделили как спорткар. В США стоимость модели составляет 52 тысячи долларов, украинские автодилеры пока его не завозят. Здесь вошли в финальный TOP и додж SRT Viper, астон мартин V12 Vantage S, порш Cayman.

Немецкий Mercedes-Benz CLA 250 выбран среди седанов кадиллак CTS, ауди RS7 и новой мазда 3.

Экономичным посчитали Honda Accord, внимание привлекли в этой категории и БМВ i3, тесла Model S, и дизельный шевроле Cruze.

Из внедорожников первенство увез новый Range Rover Sport, за ним буквально по пятам гнались последний БМВ X5 и субару Forester.

Прежде звание «автомобиля года» ягуар уже завоевывал: в 2012-м жури привлек Jaguar XKR-S. В истории как лучшие суперкары по версии  Playboy запомнились порши — 911 и Panamera, а также мерседес бенц SLS AMG.

В общей сложности в автоакции выбрали победителей в 14 номинациях. 62 машины удостоились различных наград. Испытания проводились в середине января, впервые на не заснеженном асфальте, так что автожурналисты не опасались выжимать гораздо большую скорость: полигон «Чайка» запомнился запахом резины и визгом дымящихся тормозов.

Предварительные итоги очень точно показали ситуацию украинского авторынка – традиционные седаны D и E классов дополнились бюджетными версиями Citroen, Peugeot, Renault, Skoda, преимущественная часть которых двигалась на набирающем популярность дизеле. Peugeot 208 и Mercedes-Benz S-Class оказались вообще без прямых соперников, так что закрепление за первым звания «Лучший мини-класс», а за вторым «Лучшие технологии безопасности» да «Лучший класс люкс» было вполне ожидаемым.

Оптимальная цена с качеством была определена в машине Renault Logan, дизайнерские решения же отличили Range Rover Sport.

Ford B-Max назван наилучшим веном, звание «Спорткупе/кабриолет» закрепили за Audi RS7 Sportback.

Что же до SUV-ов, выделили Toyota RAV4 и BMW X5, как компактный и полного размера соответственно.

Следующие номинации оставались за классами. Кроме беспрецедентных лидеров, жури отметило гордым наименованием:

• «бизес» — Mercedes-Benz E-Class;
• «средний» — Mazda 6;
• «компактный & эконом» — Skoda Rapid;
• «компактный» — Toyota Corolla.

Для справки: В методике определения триумфаторов этого года произошли существенные изменения – теперь ее алгоритм напоминает «формуловский». Так, члены КАЖУ вместо привычного деления баллов раздавали места претендентам по своим предпочтениям, а уже после подведения оргкомитетом раздавались баллы согласно определившемуся месту: 25, 18, 15, 12…