Модель: Mazda 6

Дефект: паучки

Зимой «маздовцы» отозвали 42 тысяч экземпляров своего детища, шестой «Мазды», под капотом у нее стоит 2,5-литровый четырехцилиндровый силовой агрегат, сошли с конвейера автомобили этой серии четыре года назад и выпускались два года, до 2012.

Топливную систему, а именно ее трубки, облюбовал желтосумый паук, очень уж ему понравилось жить рядом с гидрокарбоном. Паук строил себе там дом из паутины и жил припеваючи, можно сказать. От такого симбиоза автомобиль же выгод никаких не имел, а получал «негативное давление» на бензиновый бак. Риски подобного воздействия в лучшем случае провоцировали выход из строя бензобака, а потенциально мог произойти пожар.

На заводах легко исправили недостаток – на топливопроводе была установлена заглушка, пауки теперь, как ни старались поближе к гидрокарбону проползти, не могли. Кроме этого, усовершенствована была и электроника автомобиля, сделали выбор в пользу другого способа очищения — угольным фильтром.

Кто не понял, можем повторить: это была машина с пауками! Не сразу, конечно, с ними, но этот вид пауком воспринимал ее как хорошее местечко, чтобы свить себе в ней гнездышко. А между прочим, желтосумые пауки не только портили машину, но и могли очень сильно испортить здоровье автовладельцу, кроме болезненных укусов их оружием является еще и яд, результатом которого может стать  некротическая язва. Модель: Koenigsegg Agera

Недостаток: проблемы с контролем давления в колесах

Плохое происходит только с другими? Мир вертится вокруг вас? А если отзывная компания коснулась вашего любимого гиперкара? И только вашего, все остальные свободно и без проблем разъезжают на этих моделях. Это, конечно, не самый несчастный на земле человек, но в лотерее неудачников он явно бы был победителем.

Случилось вот что: автовладелец Koenigsegg расстался со своей тачкой, едва начался 2014-тый год. Его любимая миниатюрная Agera отправилась на завод, не работала как следует система, контролирующая в колесах давление. Автомобиль трогался с места, а индикатор, отвечающий за систему, никак не реагировал. В итоге айтишники переустановили программу.

Все бы ничего, но потенциальное количество возможных бракованных машин с таким дефектом – 1. Вот такая она — судьба! Модели: 458-тые Ferrari Italia и «собрат» Spider

Недостаток: проблемы с ручкой внутри багажника

Это станет черным днем мафии в Италии – их красавиц числом три тысячи забрали на завод.  У 458-мых Italia и Spider «траблы» с внутренней ручкой багажного отделения: она не может открыть одну из пары имеющихся защелок.

Какая еще внутренняя ручка в багажнике? Специальная. Специальная ручка для тех, кто закрылся в багажнике. Вот если они попытаются открыть багажник и вылезти, то у них ничего не выйдет. Зачем им понадобилось полежать внутри? Причины могут быть разными. Возможно, это страховка от судебных исков в США, там много умников-идиотов могут сначала попытаться закрыться там, а потом оттяпать миллион у фирмы-производителя. У нас бы над такими чуваками смеялись бы, да и только. Модель: Chrysler Voyager

Недостаток: музыкальный центр

Было это давно, десять лет назад: Chrysler вернул «Вояджеры», чтобы доработать кондиционер. Из его трубок постоянно вытекала конденсирующаяся влага, попадала прямиком на радио. Если водитель включал в этот момент приемник, то часто летели аудио колонки сзади, то есть там могло попросту замкнуть.

Колонки или вовсе не работали после этого или работали очень плохо, возможно было и их возгорание. Некоторые водители утверждали, что это не из-за короткого замыкания происходило, а из-за поющей Линдси Лохан по всем радиостанциям, она в далеком 2004-ом как раз дебютировала со своим первым альбомом. Модель: Holden Commodore Ute

Недостаток: самооткрывающийся багажник

Четыре года назад отозвали более тридцати четырех тысяч Holden Commodore Ute. Все из-за «непослушного» багажника. Он мог открыться в любой момент: если это происходило во время поездки, то на дороге оставался шлейф из выпавших из него вещей. Модели: Тойтовские Camry, Venza и Avalon

Недостаток: заводились пауки

Почти девятьсот тысяч автомобилей в прошлом году и «тойотовцы» забрали назад, чтобы прикончить пауков внутри. Насекомые вздумали жить среди конденсаторов кондиционера, там они активно плели свои домики из паутины, трубы, что были предназначенные для отвода конденсата, нормально не функционировали, со временем забивались.  Воде некуда было деться, она вытекла другим способом, попадала на модули, контролирующие подушки безопасности. Эти модули время от времени коротило и – бац! – подушка срабатывала сама собой. Невозможно быть готовым к такому «нежданчику», если учесть, что автомобиль может ехать на большой скорости в этот момент, риски сразу понятны. Складывается впечатление, что пауки для машин – это что-то даже более страшное, чем тараканы в квартирах. Модель: Toyota Corolla

Недостаток: подстаканник

В середине девяностых японцы отозвали более шестисот тысяч своих машин. Риск был тот же  — внезапное срабатывание подушек безопасности. Внезапно срабатывал сенсор, а далее могли раскрыться и подушки. Причина – подстаканник. Да-да, плохой подстаканник. Центральная консоль была оборудована в самом низу удобной фишкой – подставкой для удержания горячего кофе, чая или просто воды. Проблема бы в том, что если напиток прольется в эту подставку, то жидкость не скапливалась в ней, а проникала дальше к электронике. Модель: Volkswagen Jetta

Недостаток: припекал «пятые точки»

По инструкции кресла должны подавать тепло на места, которыми сидят на них, но почему-то в VW Jetta десятилетней давности подогрев норовил переусердствовать и поджечь задницы. С какими болячками и к каким врачам ходили потом владельцы этих тачек, не трудно догадаться. Модели: «Субаровские» Legacy, Outback,  Impreza, XV

Недостаток: самозаводящийся мотор

Признались в дефекте японские инженеры не так давно – год назад.  И начали отзывать автомобили этих моделей на завод. «Хотели как лучше , а получилось как всегда,» — раньше считалось, что это про наших умельцев, ан нет — и японцы горазды на такое. На машинах стояла новаторская система для дистанционного включения мотора, а также коробка-«автомат».

Если у водителя вдруг выпал брелок,  то система «Audiovox» могла запуститься без зажимания клавиши. Руки еще не трясутся?  Так вот, не успел хозяин подобрать брелок, а машина его уже в пути. Самостоятельное движение должно ограничиваться, вроде бы, пятнадцатью минутами, но не факт, что почувствовав свободу, тачка остановится. Шутка, конечно. Модель: Chevrolet Cruze

Недостаток: установление вала руля

Когда произошел курьезный случай с владельцем Cruze, машина которого перестала его слушаться на стоянке возле магазина, то  GM отозвали более ста пятидесяти тысяч экземпляров. Раньше ничего подобно не происходило, к счастью, и этот случай обошелся без жертв. Модель: Honda Odyssey

Недостаток: шильдик не тот

Случай недавний, в прошлом году Honda вернула минивэны, чтобы переклеить шильдики. При изготовлении их поместили на багажнике не на водительскую сторону, а на пассажирскую. Из-за этого ценник при перепродаже был ниже, ведь место шильдиков  намекает на то, что двигатель стоит немного не тот под капотом.

Многие автовладельцы, например, BMW 318i до сих пор пребывают в неведении, что, если шильдик M-Division присобачили где попало, то мотор подозрительный. 

К последним, например, можно отнести компактненький прототип-кроссовер Nissan Kicks, который направо и налево сравнивают с «Джуком», называют его младшеньким братиком. Адресованный бразильскому авторынку и южноамериканцам «Кикс» практичнее и доступнее, однако его виртуальная будущая серийная версия Европе полноценно заменить Juke, конечно, будет не в состоянии. Как альтернатива «Джуку» там котируется последний укрупненный Qashqai, а в нашей стране вторым вариантом для выбора, как правило, является Terrano.

Концепт Kicks у данного бренда, надо отметить, получился очень гармоничным. Его габариты сравнимы с «Кашкаем» в первом поколении – 4300х1800х1600 мм, размер колесной базы – 2620 мм. Чтобы Nissan Kicks создать, трудились специалисты разных национальностей – американцы, японцы и, естественно, бразильцы. Если дальнейший конвейерный вариант будет воплощен, ему, конечно, будут рады и в ряде других стран, где экономика только развивается, но одной практичностью население не заинтересуешь, ввиду завышенной планки восприятия внешности.

Требования, продиктованные стилем, все же не предполагают наличия многорычажной подвески, бортовых муфт, как у Джука. Так, шасси и трансмиссия должны оставаться простыми, а силовые агрегаты нужны лишь те, что могут поочередно сменять бензиновое питание на этаноловое. И пускай подробностей о них и не имеется, но можно вспомнить, что было на биеналле в этом городе в прошлый раз. А было-то вот что: показанному прототипу Extrem достался мотор от Micra, но, как ни обещали, за прошедшие два года дорожной версии массовые потребители не дождались.

Второй дебют бренда, компактный Ниссан March Rio Edition, внесший в название отсылку к 2016-му году, смотрится уже не так интересно. Понятно, что это приукрашенный Micra, который нужен здесь для того, чтобы еще раз подчеркнуть, что данному автопроизводителю доверено спонсорство в следующих Олимпийских играх. Они должны состояться в указанном в наименовании году в Rio de Janeiro.

Duster Oroch – яркая версия пикапа от компании Renault для Сан-Паулу, которая также обещается для серийного производства в Южную Америку, где ими заполнено 3/4 коммерческого авторынка (девятьсот двадцать тысяч машин). Как считают дизайнеры, дебютирующий сегодня шоу-кар наделен общими чертами кроссовера и идеален, когда хочется активно отдохнуть. У 4-дверного 5-местного концепта двойная кабина и «взрослая» запоминающаяся внешность. Интересно, что мотор установили поперек, а кузов сделали несущим. Дизайн же никак не бюджетен – LED-светотехника солидна, белоснежный цвет авто выбран по последнему писку – матовый, он компонован с черным обвесом и яркими флуоресцентными апельсиновыми декоративными вставками на дверных ручках, капоте, грузовом отсеке и переднем бампере. Покрышки здесь размером в восемнадцать дюймов, диски литые.

В передней части авто Oroch перенял многое из элементов показанного на минувшем автосалоне здесь же концепта D-Cross, такого себе второго оригинального Дастера. Если же посмотреть на крышу, рейлингами окружен панорамный люк, которому здесь отведена огромная роль. Он естественно освещает салон и создает иллюзию более широкого пространства в авто.

Сзади кабины имеется крепеж. К нему присоединяют для перевозки доски для кайтсерфинга. Кроме того, предусмотренные здесь камеры (их две) снимут все запоминающиеся спортивные моменты – допустимые углы колеблются под максимальной отметкой в сто сорок градусов, названный угловым охватом съемки. Видео с них выводится на дисплей мультимедиа-системы.

Согласно задумке творцов, убранство в салоне должно также соответствовать ожиданиям любителей водного спорта. Поэтому переднюю панель, вставки на дверях и детали на сидениях сделали из материала, используемого для пошива гидрокостюмов. Трансформация серийного «Дастера», кроме новых кресел, проявилась и в смене приборного щитка, изменении рулевого колеса. В частности руль здесь приобрел серебристые накладки и стал намного современнее, а центральную консоль увенчала надпись «Oroch». Рычаг КПП тут намного элегантней, чем в стоковой версии. Силовые агрегаты, трансмиссию и подвеску шоу-кара пока не разглашают.

Следующим концептуальным автомобилем, специализированным под потребности развивающихся авторынков стал Aircross Lunar от Citroen. Что он из себя представляет? Приукрашенную кросс-версию С-третьего серийного Picasso, обутую в многообещающую резину от BFGoodrich. Увеличили просвет с дорогой, «поколдовали» с обвесом, сделали два автобокса на кузове… Может, это такое себе анонсирование опциональных инноваций?..

На 28 по счету автосалон в Сан-Паулу приехал и впечатляющий прототипный Фиат со странным названием – FCC4, что в результате дешифровки переводится как Фиат Концепт Кар. «Четверка» же является намеком на число дверей, говорит о типе привода.

Автопроизводители свое детище называют не иначе как 4-дверное купе, в котором живет приключенческий дух. В нем есть что-то – от внедорожника, что-то – от купе и что-то – от пикапа. Габариты сего «чуда» также необычны – 5000/1940/1600 милиметров.

Сборы Шевроле кажутся одними из самых масштабных: приготовленных загодя концептуальных премьер аж четыре!!! Хотя давайте разберемся, как глубоко смогли переосмыслить авто, взяв подобный размах. High Country – это прототип S-десятой серии, иначе звучащий как Colorado. Конвейерный вариант поставили на восемнадцатидюймовые покрышки, перекрасили, хромировали, аэрродинамически оснастили «тентом» груз-платформы, а напоследок и произвели ряд изменений в интерьере, за счет которых салон смотрится на порядок дороже.

Onix Track Day от Chevrolet, являющийся бюджетным хэтчем, зачем-то приобрел 1,8-литровый Ecotec с мощностью в 150 «лошадок». У него перепрограммировали ЭБУ, вмонтировали фильтр пониженного сопротивления и предусмотрели спортивную выпускную систему. Оникс Эффект подается как намек на Sport. Его обвес уникален, интерьер недешев. Но вот движок слабенький, всего-то 106 «силенок» с 1,4 литра!

Привезенный четвертым Cobalt украинцам и вовсе знаком. Какое звание отдельного концепта, если произведены слабые акцентирования во внешней и внутренней стилистике авто. Они заметны еле-еле! Одна чернота салона вряд ли сможет показать посетителям автосалона-2014, насколько широка индивидуализация «Кобальта».

Множеству компаний предоставляется шанс показать свое мастерство. Подготовка к мероприятию, как правило, масштабная. Активно задействованы фанаты. Так, в этом году, Хонда, собираясь показаться на проекте, устроила настоящий конкурс среди тюнинг-ателье. И Bisimoto Engineering, и Kenny Vinces, и Kontrabrands, и MAD Industries, и Spoon Sports USA, и даже Tjin Edition, – все они преображали одну и ту же модель – Fit, а по-украински – Jazz, стоящей в сегменте рядом с Ford Fiesta и VW Polo. Уделяли внимание кто – аэродинамическим обвесам, дискам, кто – аудио-системе, кто – перекрашивал кузов.

Двухмесячное голосование пользователей проходило на соответствующем микроблоге. 22 числа – последний, финальный день поделиться своим мнением относительно размещенных на hondaloves.tumblr.com фото, видео и gif—ов. И вот какая команда победит – ту модификацию Honda Fit и покажут на SEMA-шоу.

Второй, вовсю собирающийся на тюнинг-выставку бренд – Шевроле. Сперва он рассекретил парочку из приготовленных переосмысленных концептов, Колорадо и Силверадо, а на днях анонсировал третий прототип.

Chevrolet Colorado Sport, окрашенный в металлик пикап, похвастает новыми порогами, пластиковыми накладками. Он содержит яркие аппликации и щеголяет новыми колесными дисками. Самое приятное, что авто готово помочь в одиночку затащить тяжести в кузов, с помощью приспособления GearOn. Как же дизайнеры догадались, что не всегда помощники следуют за тобой по пятам?!

Пикап Silverado Toughnology, по сравнению со  своим собратом, обновил не так уж и много – радиаторную решетку да покрышки. Выбранная размерность колесных дисков – 22 дюйма.

Последний сюрприз от Chevrolet – особенный Camaro SS. Специально, чтобы «пошуметь», версию оставили без имени, также объявив среди почитателей конкурс на лучшее название. Голосование будет длиться аж до начала тюнер-слета.

Известно, что Камаро предложат в приятном зеленом цвете Emerald. Он будет и двухдверным, и открытым. В данных двух модификациях Камаро отличит пара полос Grey сверху. Колеса, безусловно с легкосплавными дисками, на дюйм-два меньшими, чем у заявленного Silverado.

У этой машины сопровождающая информация шире – оговорена и техначинка. Двигатель – внушительная 6,2-литровая V-восьмерка, мощность превышает 430 «лошадок», момент силы – практически 570 Ньютон-метров.

После демонстрации в Лас-Вегасе и присвоению машине лучшего варианта наименования, Камаро поедет к дилерам. Ожидается, что продажи машины начнутся в первом квартале 2015-го.

Кстати, интересно, что скоро, через два года, 50-летие выхода Camaro на авторынок. За это время авто неоднократно подвергали тюнинг-процедурам. И полученные результаты не всегда можно было назвать удачными попытками выделиться.

Для справки:

SEMA подразумевает совокупность дюжины различных отделов. На тюнинг-мероприятии выставляют старые авто, шины, колеса, идут навстречу бизнес-сервисам, техобслуживанию, мобильной технике-электронике. Найдете здесь и промышленный транспорт наряду с тягачами, грузовыми автомобилями. Широкий ряд кроссоверов и внедорожников. Особое внимание для увлечения автоспортом, есть класс перформенс, все, нужное для рестайлинга. И вообще масса аксессуаров.

Верхушкой выставки является Председатель SEMA, Совет 22-ух директоров. Также есть конкретно председатель самого собрания, предыдущий председатель и казначей-секретарь. Все председатели после истечения двух лет выбираются заново.

В 2014 году мероприятие завершится на четвертый день – седьмого ноября.

Для тех же, кто нарекает на недостаточную обзорность во время заднего хода и на непроверенность временем, есть еще варианты – второе место завоевал Chrysler 300 (с 2011 г.), а за ним – пара Honda: сперва Accord (с 2008 г.), а за ней Odyssey (с 2011г.). Пятерку замыкает последний выпуск этого года Kia Soul.

Специалистами подчеркивалось, что выбирать для себя машину пожилым людям стоит по большим кнопкам, понятным обозначениям в функционале, удобными привычными зеркалами по бокам. Не помешают и электронные помощники, камера, выкладывающая картинку с задним видом, да парктоники.

Продолжили рейтинг модели, в стандарте идущие с удобным сиденьем для водителя, имеющие отличную обзорность да систему стабилизации: Lexus RX (с 2004 г.), Subaru Forester (с 2009 г.) и Toyota. Так, за Avalon 2005-2012 восьмое место, Camry (с 2007г.) девятое и Highlander (с 2004 г.) десятое.

То, что новый «Корвет» будет открытым, некоторые эксперты догадывались, но больше, чем внешний вид,  удивили техданные. Это –  рекордная мощность среди кабриолетов марки  Chevrolet, плюс притом, что тяжелей своих предшественников он не стал.

Поскольку в кабриолетах приходится усиливать структуру кузова, то сделанные на той же платформе открытые автомобили обычно все же тяжелее своих закрытых «собратьев». Чтобы Corvette Z06 не прибавил существенно в весе, конструкторам Chevrolet довелось использовать легкий материал – алюминий. Подобным решением  в седьмом поколении машин  удалось добиться увеличения жесткости купе на 20%, и веса практически того же, что и у шестой генерации.

Под капотом — сверхмощная восьмёрка, объём  6,2 литра, 630 «лошадок», крутящийся момент 861 Нм, такой же моторный агрегат стоит на новом «Стингрее».  Двигатель сочетается с семиступенчатой ручной коробкой передач, а, если доплатить, то возможно поставить 8-ступенчатый автомат.

Салон же «Корвета» недавно очень высоко оценили эксперты, включив топ-десятку машин этого года.

Этому списку из десяти авто стоит доверять, ведь Wardsauto не первый год известен своими ежегодными рейтингами, посвященными интерьерам машин.  Еще памятен прошлый год, тогда европейский автопром не был представлен ни одним автомобилем.  В списке нынешнего года по-прежнему преобладают американские машины, но в него смогли пробиться и немецкие, корейские,  японские автомобили.

Триумф достался немцам, награда номер один. Так, новый Mercedes-Benz S-Class продолжает покорять экспертов и автолюбителей во всем мире. Ничего удивительного в этом нет, салон «Мерседеса» раскошен и изысканен, — соединение кожи и дерева завораживает. Машину жюри называли и яхтой, и небольшим домом. Лучшие автомобильные дизайнеры мира также высоко оценили работу своих немецких коллег.

Второе место получил Rolls-Royce Wraith, в интерьере британского купе главный акцент сделан на роскошь. Консервативные виды торпедо и центрального тоннеля, возможно, не все смогут оценить по достоинству, но вот кресла — удивительный результат дизайнерской фантазии, они получились поистине королевскими! Высококачественное электронное оснащение и опциональные звезды на потолке от «БМВ» — еще один штрих в превосходном интерьере британца. Что удивительно, роскошь не делает обстановку внутри авто неэргономичной, все очень удобно и комфортно (как и покупка запчастей тойота).

Одобрительные слова заслужил и хетчбек  Volkswagen Golf GTI, но это — только модернизированный вариант авто, а не обычный. «Гольф» получил похвалу от жюри в первую очередь благодаря вниманию к деталям, плюс  отметили  тщательный выбор материалов.  И это действительно так, контрастная прострочка руля и «шотландка» на креслах сразу обращают на себя внимание.

Самый дешевый автомобиль, который пробился в топ-десять —  это корейская новинка Kia Soul. Цена ее в США приблизительно 25 тысяч долларов. В Kia Soul просто отлично организовали пространство. Еще один представитель от Кореи –  вместительный бизнес-седан Hyundai Equus. Его создатели не поскупились на  качественные материалы для отделки, как сказали эксперты, а цена Equus достаточно невысокая.

Еще один автомобиль из Азии – Mazda3, по-народному «матрешка». Японец порадовал новой электроникой и  нестандартным дизайном центрального тоннеля, к слову, очень комфортного ().

Свои родные авто американцы отметили сорока процентами  призов. Лучшим среди спорткаров стал Chevrolet Corvette Stingray, цена которого всего 50 тысяч долларов, а по качеству используемых материалов и удобности салона он может поспорить с Porsche и Jaguar. Chrysler 200 отметили как лучший седан  D-сегмента, главные его конкуренты на автомобильном рынке  будут BMW 3 Серии.

В Украину Chrysler 200, к сожалению,  не завозят. От пикапов место в топе завоевал GMC Sierra, лучшим внедорожником стал Jeep Cherokee с универсальным полуитальянским интерьером.

Кроме японца, Top Safety Pick+  наградили еще две машины. Так, Chevrolet Equinox и GMС Terrain, созданные на одной платформе, достигли  наилучших показателей, Toyota Highlander, которую совсем недавно производители презентовали украинцам, немного им уступила.  Это серьезное достижение японской автокомпании: уже несколько лет «Тойота» проваливала тесты, даже оцененный на «приемлемо»  новый  Highlander – это для них прорыв.

Следует упомянуть то, что в этом году ученые американского института пересмотрели показатели для получения победы в данной номинации.  Вместе с тестированием с малым перекрытием от претендентов требовалось на «отлично» сдать еще четыре традиционных краш-теста. Кроме этого, обязательное условие – наличие  предупреждения об угрозе фронтального столкновения при медленном движении.

Присмотревшись к фотографиям, можно сравнить, как сминается слева салон  Chevrolet Equinox при столкновении, и что происходит с Honda Pilot. Объяснять, почему Chevrolet получил отличную оценку, а Honda низкую особо не надо, все и так видно. Хонда смялась, кузов очень сильно деформирован, а ведь за нее украинцы при покупке должны заплатить  594 800 гривен. Деньги не малые. Еще в экспертном заключении есть особое упоминание о том, что педаль тормоза при столкновении сильно сместилась, а значит, могла нанести серьезную травму ноге водителя.

Оценку «посредственно» заработали Jeep Grand Cherokee, Toyota 4Runner            Marginal и Ford Explorer. Итоги же Mazda CX9 несущественно выше Honda Pilot. После краш-теста специалисты обнаружили, что столкновение сместило дверную стойку  практически на полметра внутрь, колесо же оказалось рядом с ногой манекена.

Dodge Avenger, в свою очередь, спешит огласить о том, что содержит обновленную переднюю панель – с холодильником Chill Zone!  Все чудно, да вот  вместимость такого хранилища составляет всего-то 4 банки емкостью чуть больше стакана, да и дотянуться до них нереально – расстояние больше вытянутой руки: отсек находится напротив пассажирского места.

Набором для собак «прославилась» Honda Element, когда решила поднять свой унылый рейтинг продаж. За 1 тыс. дол. Автопроизводители предложили покупателям разменять багажник на  опциональный пакет, предназначенный домашним питомцам. Приобретя его, можно обзавестись сразу напольными ковриками, содержащими узнаваемые изображения косточек, антикогтевую поверхность заднего сиденья и – будку, расположенную в багажном отсеке, расстояние же от нее в 40 сантиметров оснастили трапом. «Конечно, собака и так спрыгнет, но у них же тоже должны иметься «собачьи понты»», – наверное, приблизительно так подумали дизайнеры.

Специфичными кнопками, сменяющими передачи хотели покорить создатели Ford Focus. Они предназначены для ручной смены режимов автомата, с целью компенсировать тягу к механике. Самое поразительное, что бросилось в глаза водителям – это место, которое им отвели. И размеры: в данном случае миниатюрную донельзя кнопочку поместили  на боковую стону селектора коробки, из-за перегруженности кнопками рулевого колеса, – промахнуться можно на раз-два, а не отводить оттуда руку тоже не вариант, ведь на карте безопасность…

Кстати, технологии Teletouch на руле Edsel тоже на практике оказались неудобны, в месте клаксона вообще не всем подходит расположение чего-либо другого, ошибочный удар может вывести клавиши из строя. Кстати, этот автокар запомнился еще и причудливый спидометр-компас на смену ленточному. Хотя чемпионство по смешным спидометрам, наверно, заслужил MINI, то его делают гигантским, то вообще помещают в кабриолете так называемый «опенометр», для любителей лишних статистик, к примеру, запросто становиться узнать время езды автокара со спущенной крышей, а потом и поделиться этим на сайте. Кстати, для наглядности информацию дублируют: тахометр тоже назовет преодоленные без верха километры.

Следующий факт, наоборот, действительно радует – в связи с тем, что все больше людей отказываются от курения, базовые комплектации перестают оснащаться пепельницами. Вакуумные «отсасыватели окурков», как в Chevrolet Bel Air,  тоже в прошлом: хоть имидж получался «премиум», резервуар тоже нужно было довольно часто чистить, так что реальной разницы от обычных пепельниц не было. Если еще порыться в истории, можно отметить, что не понравились в Oldsmobile механические часы с автоподзаводом прямо на руле, точнее, его нижнем секторе, называемые иначе хронографами, а также проигрыватели виниловых пластинок в Chrysler, что играли дольше домашних, а за новыми пластинками стоило отправляться непосредственно на фирмы грамзаписи, из-за меньших размеров. Еще запомнился Powell Sport Wagon… Например, как сейчас можно возить лыжи в спецбагажнике, как это делает горнолыжник Йон Олссон, раньше авто могли оснащаться… отсеком для удочек. Он был скрытым, выдвижным и находился в корме. Нет, они пользовались спросом, однако перестали выпускаться из-за внезапного израсходования сборочных деталей. Кстати, в нынешнее время  многих разочаровывает тоже опция,  предназначенная для отдыха – «палатки»:  к комплектациям MINI, Chevrolet, Suzuki идет специальный тент для возведения над багажником. В итоге – долгая сборка, предусматривающая опустошение багажника…

Последней изжившей себя опцией можно назвать систему оповещений голосом (Datsun 280ZX) электронной дамы. «У вас незакрытые двери! Включенные фары! Забытый в замке зажигания ключ! Поднятый «ручник»! И заниженный топливный показатель!». Еще не раздражает? Ничего, слава Всевышнему, есть кнопочка «ВЫКЛ.»

Субкомпактный лаконичный интерьер CHEVROLET SPARK привлек внимание главным образом неоновому цветовому решению: просто и броско.

В ACURA RDX  оценили достойное качество отделки: кожаная обивка очень прочна и высококачественна. Также во внимание взяли наличие подогрева на передних сиденьях, фары со светодиодами и автоматический двухзональный контроль климата.

CADILLAC XTC с мультимедийной User Experience хоть и вызвал немало сложностей в использовании, но яркость полученного интерьера благодаря CUE не прекращает привлекать своей роскошностью.

За счет того, что салон HYUNDAI SANTA FE SPORT был переосмыслен и улучшен,  и ему посчастливилось оказаться в списке.  Дизайнеры потрудились как над стилистическим воплощением, так и в информационно-техническом. Обновленный салон теперь в базовой версии обзавелся Bluetooth, а также телематической системой бренда, именующейся Bluelink.

KIA FORTE достались симпатии за масштабность. Производители сотворили сразу три версии – хэтч, седан и купер, внутри которых расположили приборную панель под углом 10 градусов и в бюджет установили блютуз.

Чего не ожидали – так это бамбука. Салон LEXUS GS 450h производители сделали невероятно экзотичным. Эко стиль теперь преобладает в большинстве экземпляров модельной линейки.

MAZDA 6, которой довелось первой демонстрировать новый фирменный Kodo Style, понравилась качеством и широтой выбора материалов. В салоне среднеразмерного седана пришлись к сердцу установленные яркие кожаные сиденья и эко-акценты «под дерево».

Высокие водители оценят модернизированный интерьер NISSAN PATHFINDER. Здесь наконец найдется место и для ног, и для головы. Конечно, пассажирам тоже добавили пространства.

Грузовики тоже не обошли вниманием. DODGE RAM 1500 LARAMIE LONGHORN перенимает опыт Ford по оборудованию люкс-класса и радует продумыванием мелочей.

Взглянув на салон полноразмерный автокар TOYOTA AVALON, окунаешься свободное пространство роскоши Lexus ES. В представленном седане очаровывает и ассортимент опций широкой приборной панели и разнообразие круизных возможностей…

Chevrolet Corvette Stingray выделили как спорткар. В США стоимость модели составляет 52 тысячи долларов, украинские автодилеры пока его не завозят. Здесь вошли в финальный TOP и додж SRT Viper, астон мартин V12 Vantage S, порш Cayman.

Немецкий Mercedes-Benz CLA 250 выбран среди седанов кадиллак CTS, ауди RS7 и новой мазда 3.

Экономичным посчитали Honda Accord, внимание привлекли в этой категории и БМВ i3, тесла Model S, и дизельный шевроле Cruze.

Из внедорожников первенство увез новый Range Rover Sport, за ним буквально по пятам гнались последний БМВ X5 и субару Forester.

Прежде звание «автомобиля года» ягуар уже завоевывал: в 2012-м жури привлек Jaguar XKR-S. В истории как лучшие суперкары по версии  Playboy запомнились порши — 911 и Panamera, а также мерседес бенц SLS AMG.