Несколько фотографий Lada Vesta и XRay просочились в прессу за двадцать четыре часа до официального мероприятия презентации. Картинки от «автовазовцев» на сей раз хорошего качества и машины не закамуфлированы, поэтому их можно лучше рассмотреть.
«Ладе Весте» досталась «платформа B» в качестве фундамента конструкции, платформу разработали в самом Тольятти местные инженеры, но она не полностью «автовазовская», ее оснастили в большом количестве узлами и агрегатами от автомобилей «Рено». Размерами «Веста» очень напоминает «Приору». Так, длина составляет четыре метра тридцать пять сантиметров. Но вот колесную базу сделали шире, позаботившись, таким образом, об удобстве пассажиров, сидящих за водителем, места там стало значительно больше.
Официально всю моторную гамму еще не рассекретили, эксперты строят догадки, что будет под капотом у новой «Лады». Согласно самой распространенной версии первым вариантом агрегата станет «движок» российского производства уже опробованный на «Приоре», «Гранте», «Калине», у него объем 1,6 литров, мощность 106 лошадиных сил.
Велика вероятность, что модель сможет идти и с новейшим «ниссановским» мотором HR16DE, объем у него идентичен «автовазовскому», а сколько «лошадок» в нем пока замалчивается. Посетители автосалона, кроме этого, еще смогут полюбоваться «Ладой Вестой», предназначенной для соревнований в рамках чемпионат мира по шоссейно-кольцевым гонкам на легковых автомобилях, проводимых под эгидой FIA.
Выложить за новую «Ладу» россиянам придется четыреста тысяч рублей, по сегодняшнему курсу это приблизительно одиннадцать тысяч долларов. С тольяттинских конвейеров первые седаны «Веста» сойдут осенью следующего года. Бу Андерссон, возглавляющий «АвтоВАЗ», российского лидера автопромышленности, заверил всех поклонников «народных» автомобилей, что новая модель будет соответствовать и традициям русского бренда, и всемирным стандартам. Так, машины будут безопасны на современном уровне, вождение будет комфортным, интерьер — радовать глаз. В тоже самое время ремонт не доставит много хлопот, машина останется так же проста в обслуживании, а найти запчасти не составит труда.
Во втором прототипе, названном Xray Concept 2, можно будет рассмотреть очертания грядущего проекта тольяттинского завода. Задуманный «паркетник» — это не оригинальная идея АвтоВАЗа, российские инженеры сделают модернизированную версию Renault Duster. В итоге хотят сконструировать хэтчбек, у которого планируется агрессивный экстерьер, полный привод и мощный агрегат под капотом. Этот прототип желают пустить в серию еще не скоро, в начале 2016-го года, а весной того же года XRay Cross уже разойдется по автосалонам на продажу.
Общее число экземпляров этих двух концептов – пять штук. Сделали по две Vesta и XRay и ограничились одним экземпляром гоночной модели. Московская автовыставка примет три автомобиля, еще два увидят сотрудники тольяттинского завода.
